2016年的四月，高原圣地用狂风夹杂着雨雪欢迎了这样一群远道而来的建设者。龙建路桥股份有限公司中标西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程项目A标段，正是这次西域远征，牵系起建设集团、龙建路桥与壮美西藏的美丽情缘。

西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程是西藏自治区“十二五”公路交通规划中期调整的项目之一，也是自治区2013-2020年超常规发展建设的重点项目之一；是西藏自治区“三纵、二横、六通道”公路网的核心骨架路段；是西藏自治区打造日喀则地区综合交通枢纽的重要组成部分；是西藏自治区外向型经济发展的重要交通组成部分；是我国西部重要的国防公路；还是践行习总书记“一带一路”倡议的务实行动。本项目起点位于日喀则市机场进场路与G318线交叉处，终点位于白朗县阿亚村，采用一级公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km，路基填方33万m³，路基挖方60余万m³，大中小桥26座，涵洞108道，互通立交1处，平面交叉10处，工程造价8.39亿元，工期15个月。

  纵有千难万险，我亦万阻无惧。面对重重阻力，龙建人将“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献” 的龙江交通精神带到了雪域高原。2016年04月25日，正式开工；2016年06月06日，第一道涵洞开挖；2016年06月16日，第一根钻孔桩开钻；2016年09月23日，主线第一片T梁架设；2016年09月20日，项目部创造了连续多日日产值超过500万元的记录；2016年10月24日，项目部开始了“决战十月，决胜十一月”的施工大会战；2016年11月16日，主线67道涵洞全部完成；2016年12月02日，主线T梁全部架设完成；2016年12月10日，完成合同产值突破5亿元，实现了年度目标任务；2016年12月14日，主线桥面铺装施工全部完成；2016年12月28日，主线底基层施工全部完成；2017年03月31日，主线水稳基层施工全部完成；2017年04月05日，主线下面层施工全部完成；2017年05月01日，主线中面层施工全部完成；2017年05月04日，年楚河大桥全线1184片T梁架设完成；2017年05月24日，主线上面层施工全部完成，比计划工期提前17天完成任务；2017年07月02日，项目全线完工，达到交工通车要求。面对高原禁地，他们用一次又一次挑灯夜战，一个又一个施工记录，诠释了龙建人的坚毅，诠释了路桥人的奉献，诠释了龙建人的担当。

15个月450天，从土方填挖到沥青混凝土路面摊铺，从108道涵洞到26座大中小桥，如此紧张的工期让项目管理者嘴上起了泡，晚上睡不着觉，如何保障工程进度成为了摆在项目管理者面前的最大难题。藏地的节日文化浓厚，藏历节日和汉族传统节日均要放假休息，加上与当地的百姓、司机、操作手的沟通存在一定障碍，又为施工生产进度带来了一层巨大的阻力。“我们来就是为了征服高原禁地！”六公司副总经理于忠庆喊出这句口号，设立了100余万元的进度奖金，带领大家开启了“大会战”模式！针对2017年施工任务重、进度难保障的问题，经六公司领导班子集体研究决定，不惜增加成本进行冬季保温施工。缺氧气不缺志气，海拔高斗志更高，工程建设高潮迭起，业主单位连连称赞。2016年12月14日，主线桥面铺装施工全部完成；2017年05月24日，主线上面层施工全部完成，比计划工期提前17天完成任务。项目部前后共累计获得业主拨发的300余万元工程进度奖励，龙建人在雪域高原创造了“龙建速度”。